C'est bien d'avoir un avion pourvu que le prix à payer soit différent de ce qu'un Chef d'Etat de la République de la plus grande île d'Afrique a dû débourser pour le même type d'avion. 
Normalement si ce sont des fonds publics qui ont servi à son achat, les contribuables devraient être informés sur le coût, les procédures d'acquisition, les modalités de paiement, l'intérêt, les charges d'exploitation. Tout cela pourrait être présenté en comparaison avec ce que les voyages présidentiels coûtent aujourd'hui. Nous devons mettre en garde les dirigeants pour éviter de gonfler les effectifs des personnes accompagnant le Chef pour ses voyages à l'extérieur. 
Si par hasard, ce ne sont pas les fonds publics on doit nous dire quel est le donateur et que vise ou espère-t-il en cette période de crise pour faire un tel cadeau ? 
Il y a plein de projets que le gouvernement a annoncé le démarrage depuis des années et à ce jour rien. Pourquoi brutalement un avion ? Est-ce que cela enrichit davantage le pays ? Quelle valeur ajoutée ? 
Rappelez-vous les peuples n'ont pas d'amiis mais des intérêts. 
Nos dirigeants doivent gérer le pays en tenant compte de l'intérêt du Bénin et non pour plaire ou enrichir certains. 
saralfam1

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Même s'il faut contrôler l'effectif deceux là qui doivent suivre le Président dans ses voyages,tu n'en peux rien toi. Et tu ne peux en aucun cas faire parti de la délégation. Chaque pouvoir a ses marges de manoeuvre. Cesse la heine et attends ton tour.

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c`est un effort louable pour le Gouvernement....Mais a quel prix l`ont il achete? et quels en sont les dessous de cet avion acquis? nous en savons rien encore....et de plus il parait que c`est un arrangement entre Martin Rodriguez et le gouvernement.....wait and see...

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Volet Technique. 
J’ai noté une couverture médiatique soutenue de l’événement que constitue la venue à Cotonou du Boeing 727 présidentiel. J’espère simplement que nous n’allons pas vite déchanter les jours à venir. Je me refuse tout suivisme pour m’appesantir sur quelques points clés de cet achat.  
Le constructeur Boeing a livré le dernier B727 en 1984, ce qui veut dire que l’avion ne peut pas être un neuf. Mieux, la compagnie Iberia qui a été le précédent propriétaire l’avait immatriculé EC-CFI et l’a utilisé pendant 23 ans au moins. Son dernier vol à Iberia date d’AOUT 2007. Dans la vie d’un avion la rigoureuse qualité de la maintenance est certes prépondérante sur l’âge effectif, il reste néanmoins que ne puisse faire du neuf avec le vieux. 
 
Tactiquement cet achat présente l’accumulation de 3 contraintes importantes qui ne militent pas ensemble, pour la sécurité.  
1-Les B727 ne disposent plus d’une floraison de pièces détachées. La difficulté de la traçabilité des éléments de réparation, fait que les organismes de certification ne cautionnent plus les travaux sur les B727. Le constructeur offre peu de service après vente et les techniciens qualifiés sont de plus en plus rares.  
2- Cet avion d’au moins 23 ans sera fréquemment sujet d’avaries importantes au regard de la vétusté de sa Carling et des ces composants. Pire, un avion présidentiel subi une exploitation séquentielle qui assimile son régime a un stockage. En clair, un avion présidentiel ne fait pas le minimum de 12H de vol par jour, nécessaire pour une exploitation optimum. Cotonou est sous l’effet de la brise marine, l’ennemi numéro 1 du revêtement en zinc de cet appareil. A mon avis, en 2ans maxi, cet avion sera pourri et considéré dangereux aux vols.  
A suivre....

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Suite.... 
 
3-Enfin, pour la sécurité de notre Etat, l’on ne doit pas faire un choix qui menacerait, un temps soit peu, la vie de son Chef, ce B727 numéro de série 1018 avait été surexploité par Iberia avant son retrait. Il est du même genre que l’avion qui est tombé à Cotonou le 25 décembre 2003. C’est le même type d’avion qui a crashé par deux fois en RDC. Apres avoir mis des milliards dans la rénovation de la Pointe de Sangomar un B727 acheté à l’époque par Senghor, Me WADE du Sénégal, l’a abandonné depuis 2 ans. Le président sénégalais refuse de prendre un avion truffé de pannes. Comme anecdote ; faisant route sur paris, les pare-brises ont craqué en plein vol, imposant aux pilotes une procédure d’atterrissage forcé sur l’Espagne. Wade avait eu trop peur. Réparé, l’avion est uniquement utilisé pour les services des joueurs ou des militaires sénégalais.  
 
Volet Politique, 
Un Chef d’Etat doit voyager dans des avions plus que surs. L’harmonie intérieure faite de cuir ou capitonnage et autres revêtements ne sont pas les pôles sécuritaires déterminants. Il faut un avion qui est techniquement apte à effectuer des séries de vol en bon état de navigabilité. C’est l’historique de sa maintenance qui ne doit pas être chargée. Un avion jeune en âge est toujours plus prudent. Mais un avion neuf ou jeune en âge a un cout. Oui, le TY-24A qu’on nous brandit aurait couté 7 milliards. Il va induire des dépenses d’exploitation importantes. Il est un tri réacteurs de la vielle génération. Cet avion va consommer sur un même trajet 2,5 fois plus de fuel qu’un A320 ou B737-500. Alors, je me demande pour un PPTE ( Pays Pauvre Très Endetté ) est-ce une urgence pour son président d’avoir un avion ?  
 
a suivre

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Dans l’ex Air Afrique, le Benin à lui seul avait le tiers de l’effectif du personnel naviguant technique. 53 sur 150 pour les 11 Etats membres. Nous avions des cadres dans tous les secteurs possibles de l’organisation du transport aérien. En clair, avec des ressources humaines pertinentes, le Benin pouvait relancer une compagnie nationale rien qu’avec des avions surs en leasing. Pourquoi le gouvernement n’a pas privilégié l’intérêt national qui répondrait par la même occasion au besoin des voyages présidentiels ? . A titre d’exemple, après son renoncement de prendre un Boeing 727, Me WADE voyageait à bord des 737 d’Air Sénégal International. Dans nos pays ou nous ne fabriquons même pas un clou, nous devons réduire le train de vie de l’Etat en calquant ce train de vie sur nos propres ressources. Jamais, vous ne verrez, en France une autorité française se déplacer en Mercedes, Toyota ou BMW, simplement parce qu’il donne l’exemple du consommer local c’est Renault ou Peugeot. Sankara l’avait compris en imposant une R5 au président du FASO. Un 727 présidentiel avec un décor intérieur princier est patriotiquement incorrect et économiquement ruineux pour un PPTE.  
Est-ce que le budget 2009 de notre pays a prévu une telle dépense ?  
 
Pour finir, certains sites ont fait ressortir le nom de Martin Rodriguez dans les tractations ayant aboutis â l’acquisition du vieux Boeing 727. Cela fait rejaillir cette fameuse mission de la présidence, en Suisse en OCT 2008, du Gle Gbian, et le LT Col Mitchodjehoun pour trouver des arrangements avec M Rodriguez afin d’éponger les 70 milliards que lui réclame, la justice béninoise ? Ces deux militaires ont été indiqués comme ceux qui ont suivi les travaux de cet avion en Espagne. Est-ce un barayego sur le dos du contribuable ?  
Il y a trop de zones d’ombre. Pourvu que le président voyage toujours sain et sauf, et qu’en plus du Boeing qu’on n’ait pas besoin dans un futur proche d’aller louer des avions pour ses voyages.  
Fin

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Mais combien coûteriat un avion neuf? Et, comment les autres pays font face à la situation? Comment les autres Chefs d'Etat africains arrivent à faire face à la situation, à se procurer un avion présidentiel et à l'entretenir?

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Ce certain M. Rodriguez aurait eu des désaccords avec le Chef de l'Etat qui lui aurait reproché la façon dont les intrants agricoles sont vendus aux paysans béninois.  
 
Ne s'agirait-il pas là d'une affaire qui enfoncerait encore plus le régime dans les cercles ténébreux de la mafia et de la corruption ? 
 
Boni Yayi, peut-il faire un deal qui soit contraire aux intérêts de la Nation seulement pour se procurer un avion présidentiel ?  
 
Je me pose des questions.

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ce Boeing 727 comporterait des reacteurs à structures moteurs asynchrones ayant chacun une puissances en charges actives assez faibles donc beaucoup de réactifs...de plus son inertie serait beaucoup considérable par rapport au rendement en puissance des moteurs...les trains d'aterrissage seraient fait en technologies Bs12 ce qui neccessite plus de manoeuvrage à l'aterrissage... 
que l'avion soit retourné au donateur et qu'on prenne un neuf .... la vie d'un béninois nous est très très chers....

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Je ne pense pas que nos pays aient les moyens de doter leur Chef d’Etat d’un avion à 120 millions d’euros ; 72 Milliards de frs CFA. Ce n’est pas raisonnable. Certains Chefs d’Etat de la sous-région se déplacent avec les avions de leur compagnie nationale. Il suffit, avant chaque voyage du président de faire une modification de mise à la version présidentielle. Ainsi cet avion est utilisé à temps creux par une compagnie commerciale pour sa rentabilité. D’autres ont fait le choix du Benin, c’est la RCI , le Nigeria, le Gabon, le Cameroun ou même le Togo. Le cas togolais est préoccupant car il s’agit d’un vieux DC8 qui est en longueur de temps dans les ateliers de réparation. Le Sénégal aurait commandé un Airbus A320 neuf !!! de 70 milliards, que le gouvernement peine à justifier sa nécessité aux bailleurs. L’avion serait prêt et stocké chez Airbus à Toulouse.  
 
Comme entité commerciale, une compagnie n’achète jamais cash un avion, il se le procure en lease back – une location vente – donc il lui est plus facile qu’un Etat de le faire. La formule d’une exploitation présidentielle jumelée à une exploitation commerciale reste à mes yeux la mieux adaptée. Les chefs d’Etat ne sont pas des globe-trotters et donc ils pourront, par sous région et par souci d’économie, utiliser un même appareil selon une planification bien tenue. Pour ménager leur ego, la dernière alternative restera des avions d’affaire plus petit 16 à 20 places confortables, mais pas de lit ou de grand divan. Je citerai, le Learjet 45 et le CRJ 900 du canadien Bombarder ou le Falcon 900 de Dassault. Ce sont de très bons modules assez récents, rapides et très économique parce que volant très très haut. Par ce temps de crise, le marché des avions d’affaire est fourni par les chefs d’entreprise en crise ou des stars en difficultés financières. C’est une niche plus sure, moins ruineuse et par conséquent plus réaliste pour un PPTE.

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Enfin, ma crainte est de voire une utilisation clientéliste et népotiste de ce B727 avec les voyages familiaux organisés à l’image des voitures de l’état sur nos routes le weekend pour les marches, les messes de pasteur et quoi encore !!! bref, un avion ne consomme pas du Kpayo donc le trésor va saigner !!!

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Sacré Tundé ! Un avion ne consomme pas du Kpayo !  
 
Ecoutez, je suis impressionné par ce que l'intelligence collective peut faire. Tundé, vous êtes dans votre marigot et votre nage est un beau spectacle. 
 
Les Tundé, nous en avons dans tous les domaines, et si nos gouvernants peuvent avoir l'humilité de se nourrir de l'intelligence collective, nous ne serions plus là où nous en sommes aujourd'hui. 
 
Qui dit mieux ? Peut-être les Petit Prince, PAULIN et consorts !

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je pense qu'il donc laisser tomber pour l'instant un projet comme achat d'avion...je persiste que celui -là doit etre retourné ...il faut qu'on preserve la vie des uns et des autres ....sachez qu'il y a une centaine des ces boeing qui relient la capitale congolaises aux villes les plus eloignées comme le KIVU...les crahs etant frequent ...je me demande pourqoui s'attacher à l'origine de l'avion plutot à sa technologie ...Madrid madrid on s'en foue

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combien cet achat va couter au contribuable beninois? 
qu'obtient Rodriguez en retour dans ce deal? remise de ses dettes vis-a-vis de l'etat beninois?

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va ton utliser l'avion presidentielle pour faier deplacer nos delegation ou equipes en competition? 
Sinon, pourquoi acheter un boeing? une delegation presidentielle d'un pays pauvre comme le Benin ne doit pas depasser une vingtaine de personnes pour les missions a l'etranger. Un jet suffirait largement. et pour cela il en a sur le marche a bon prix.

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et si on payait les agents de la santé ? pluto que de prendre un cargo

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Mes freres, dans mes premiers posts, je vous indiquais que le B727 presidentiel, immatriculé au benin, YU 24A avait appartenu à Iberia la compagnie espagnole,sous l'immatricualation EC-CFI avait au moins 23 ans. Car je n'avais pas une information precise et j'avais calculé l'age à partir d'une photo de l'avion prise en 1986. je suis interloqué à la vue du tableau mis en ligne pour les Forces Aeriennes que cet avion a été construit en 1974 soit 35 ANS !!!! 
Franchement j'ai peur!! Il faut une commission d'enquete.  
 
http://pagesperso-orange.fr/passion-aviation.html% 20/bahrein.htm#forcesaeriennes

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C’est vraiment déprimant tout ceci. Et que disent de tout ceci nos amis de l’autre bord Sonagnon et consorts ? La façon dont ce pays est gouverné me donne un pincement au cœur.

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mais sachez que nous qui disons quelque chose ne sommes pas tous d'un bord queconque...nous simplement préoccupés par la vie des uns et des autres ...toute vie humaine nous est tres tres chers....que ce cargo ne sème pas de terreurs au benin....et notre pays n'est pas un dépotoir...les déchets qui proviendraient de la casse dudit cargo étant énorme...

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Il semblerait que l'avion ait été réellement acquis sous le précédent régime. 
Le gouvernement actuel ne pouvait s'en démettre sans un procès long et coûteux.  
Je me souviens que le Matinal croyant flairer un énorme scandale impliquant directement Yayi avait publié certains articles à ce sujet . Au même moment curieusement , la Nouvelle tribune a publié des articles contredisant ceux du matinal, puis plus rien. Apparemment, les journalistes s'étant rendus compte que l'affaire ne mouillant pas Yayi mais remontant au régime précédant ont préféré ne pas s'aventurer sur un terrain glissant.

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merci Monsieur Géro, 
je viens de lire un article dans la presse du jour qui confirme que l'avion avait été acquis depuis des années par le Général Kérékou. 
le gouvernement de Yayi a juste amorcer des négociations pour ramené l'avion la ou il devrait être. 
j'espère que cette information permettra à certains de nos amis internautes d'avoir de la mesure en toute chose. 
c'est très bien de tout critiquer , mais il faut parfois se renseigner et bien se renseigner avant de faire de la critique facile. 
merci à vous et souhaitons simplement que malgré la crise mondiale,nous arrivons à avoir le minimum social commun comme le disait l'autre éminent professeur

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" Acquisition d’un avion par le Bénin : Devoir de reconnaissance de Kogui N’Douro à Kérékou 
 
L’avion béninois est désormais disponible. Le Chef de l’Etat, les autorités béninoises et même les « Ecureuils du Bénin » pourront désormais se déplacer avec un moyen personnel du Bénin pour les grands événements à l’étranger. L’œuvre entreprise depuis des années par le Président Mathieu Kérékou a été reconnue par le Ministre de la défense Kogui N’Douro. 
 
Un avion finalement pour le Bénin. Le projet est devenu réalité. Le gouvernement du Général Mathieu Kérékou a eu le mérite d’engager le processus. Et depuis le mardi dernier l’avion trône sur le tarmac de l’aéroport Cardinal Bernardin Gantin de Cotonou. A la réception du joyau, le Ministre de la Défense nationale M. Kogui N’Douro a reconnu le mérite du gouvernement Kérékou qui avait acquis l’appareil, même s’il était encore au sol. Ce bœing 727-200 volant à 9 km/h avec une altitude de 13000m a été suivi et remis en forme pour intégrer désormais comme patrimoine béninois. Le gouvernement s’en réjouit et le peuple aussi. Désormais, il n’y aura plus d’avion stop pour le Chef de l’Etat. Le devoir de reconnaissance au gouvernement du Général est à l’actif du Ministre Kogui N’Douro. Car, reconnaître à César ce qui lui est dû et à Dieu ce qui lui revient est un acte de grandeur. Tous les actuels dirigeants n’en n’ont pas l’humilité ou la finesse."

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L'Etat est une contuité et cessons de voir le diable partout pour reconnitre à chacun son mérite.KEREKOU a oeuvré mais il n'a pas pu acquérir l'avion.c'est facile à dire,mais ce n'est pas facile de reconnaître que Yayi a hérité de KEREKOU la grève de paramédicaux et d'autres fonctionnaires et ceux qui ont géré avec le Général marchent à tort. C'est pitoyable, horrible et impardonnable.

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Ils ont le droit et l'obligation même de marché. si c'est de cette manière qu'ils pensent reconquerir le pouvoir en 2011.Chacun utilise les armes qu'il a en sa possession. 
au moins on verra du nouveau sur nos chaines de télévision. 
vivement qu'ils maintiennent le cap!! 
Il y a pleine de dossiers sur lesquels nous voulons qu'ils marchent: il s'agit par exemple des dossiers sur les litiges domaniaux, sur la réalisation effective et à bonne date de la LEPI. 
Que vive l'expression plurielle dans notre pays!!!

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Merci Tunde pour vos informations techniques. Comprenne qui voudra. 
Regrettable ces propos de Paulin. 
Je voudrais le rassurer qu'aucune haine ne m'anime car comme lui j'ai choisi YB en 2006. Mais ce n'est pas parce que je lui ai donné ma voix que je dois m'interdire de dire ce que je pense face aux actes qu'il pose. Ces actes ont un coût social et financier. En tant que contribuable, je participe aux charges de l'Etat. Je transfère régulièrement de l'argent en devises fortes vers le Bénin. L'ensemble de ces devises contribue à la santé et à la prospérité du pays. Je me dois devant des actes posés par les gouvernants donner mon point de vue. 
Paulin, permettez-moi de faire la discussion sur la base des éléments que les gouvernants par leur comportements me fournissent consciemment ou inconsciemment. 
L'acquisition d'un avion présidentiel pour un pays classé parmi les "PPTE" n'est pas un fait anodin. Il a des implications ne serait-ce que par les charges récurrentes liées à son exploitation ordinaire pour les voyages du Chef de l'Etat. 
Il se fait aussi que l'expérience des pays qui ont acquis le même type d'avion doit nous servir pour apprécier la situation. 
Je ne conteste pas le prestige d'un Chef d'Etat qui voyage avec un avion aux couleurs de son pays. Mais je suis conscient que c'est très difficile pour un pays d'avoir des comportements de riches alors qu'il est pauvre avec un potentiel inexistant. 
Rappelez-vous que ce genre de comportement déviant de nos gouvernants a conduit le pays à la banqueroute. En effet, ayant augmenté les dépenses publiques de manière exagérée le pays a dû avoir recours à un programme d'ajustement structurel pour rétablir les équilibres macroéconomiques. 
Les politiques de réduction de la pauvreté qui ont succédé aux PAS n'en sont que des copies.  
En quoi donc l'avion présidentiel conduit à réduire la pauvreté ? à créer des emplois ? à créer davantage de richesse ? 
Pas de haine. Nous exigeons la transparence. C'est notre droit.

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Merci Tunde pour vos informations techniques. Comprenne qui voudra. 
Regrettable ces propos de Paulin. 
Je voudrais le rassurer qu'aucune haine ne m'anime car comme lui j'ai choisi YB en 2006. Mais ce n'est pas parce que je lui ai donné ma voix que je dois m'interdire de dire ce que je pense face aux actes qu'il pose. Ces actes ont un coût social et financier. En tant que contribuable, je participe aux charges de l'Etat. Je transfère régulièrement de l'argent en devises fortes vers le Bénin. L'ensemble de ces devises contribue à la santé et à la prospérité du pays. Je me dois devant des actes posés par les gouvernants donner mon point de vue. 
Paulin, permettez-moi de faire la discussion sur la base des éléments que les gouvernants par leur comportements me fournissent consciemment ou inconsciemment. 
L'acquisition d'un avion présidentiel pour un pays classé parmi les "PPTE" n'est pas un fait anodin. Il a des implications ne serait-ce que par les charges récurrentes liées à son exploitation ordinaire pour les voyages du Chef de l'Etat. 
Il se fait aussi que l'expérience des pays qui ont acquis le même type d'avion doit nous servir pour apprécier la situation. 
Je ne conteste pas le prestige d'un Chef d'Etat qui voyage avec un avion aux couleurs de son pays. Mais je suis conscient que c'est très difficile pour un pays d'avoir des comportements de riches alors qu'il est pauvre avec un potentiel inexistant. 
Rappelez-vous que ce genre de comportement déviant de nos gouvernants a conduit le pays à la banqueroute. En effet, ayant augmenté les dépenses publiques de manière exagérée le pays a dû avoir recours à un programme d'ajustement structurel pour rétablir les équilibres macroéconomiques. 
Les politiques de réduction de la pauvreté qui ont succédé aux PAS n'en sont que des copies.  
En quoi donc l'avion présidentiel conduit à réduire la pauvreté ? à créer des emplois ? à créer davantage de richesse ? 
Pas de haine. Nous exigeons la transparence. C'est notre droit.

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Mr NANDO, que dites vous du passé de ceux qui ont marché? quelle est leur moralité? bonne ou douteuse?

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Bravo à Nando et à Baba Gbeto, pour une fois vous reconnaissez la continuité de l'Etat. Si vous reconnaissez que l'acquisition de cet avion a été initiée par le regime du General, reconnaissez aussi que tous les grands travaux actuels sont des chantiers initiés par les regimes precedents. C'est indécent de changer à chaque fois de posture.  
 
Pour ma part, mes avis sur l'avion, n'ont guere changé. Ceux qui geraient ce dossier sous Kerekou, sont les memes sous YAYI. Car au nom du regionalisme, le Gl GBIAN qui etait intendant militaire et ordonnatur des depenses du temps de Kerekou est devenu le conseiller militaire le plus proche de YAYI. Le Colonel Mitchodjehoun aussi, avait toujours été avec Martin Rodriguez dans les locations des avions presidentiels du temps de kerekou. C'est dire que nous n'allons pas acceper que vous renvoyez la patate chaude au regime de Kerekou. Seuls les interets de notre Etat devraient etre sauvegardés. Souvenez-vous de la determination de YAYI à reviser les accords avec les operateurs des GSM au Benin. Si la procedure ayant conduit à l'achat ne preservait nos interets, il n'y aura pas d'excuses d'avoir accepté cela. Une epave recapitonnée, non c'est un marché de dupes. Nos militaires le savaient bien.  
 
Je redis ici, qu'il y a un risque potentiel à utiliser un B727 de 35 ans d'age. Les avions de la meme serie sont tous à la casse, ou dans les forets de la RDC ou, au mieux, sont dans les exploitations des cargos. Quelque soit le cout ou les genres de travaux, l'on ne peut pas redonner vie à l'ossature d'un avion. 
En fait, il y a-t il un hangard fermé pour abriter l'avion ? Si non ce sera pire.  
Sur la question le temps nous departagera sous peu. Que de larmes!!! wait ans see

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Je ne suis en rien contre votre réflexion Tundé. Nous nous complètons au contraire.Je me reprends:Si nous postulons que l'Etat est une continuité et que les travaux d'échangeurs, de routes,de gratuité d'enseignement même des frais d'inscription au campus qui sont passé de 15 000 à 000francs .....pour ne citer que ceux là sont entamés par KEREKOU, qu'il nous soit aussi facile que les grèves des fonctionnaires pour lesquelles vous marchez avec 20 000 hommes et femmes sont héritées de KEREKOU.

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Monsieur BABA GBETO, je commence à comprendre que c'est justement parce qu'ils ont eu à diriger une fois le pays qu'ils ont du mal à trouver leur marque dans une opposition.Car tous autant qu'ils sont,ils sont comptables de toutes les difficultés qu'éprouve l'actuel chef de l'Etat.ils le savent et ils en sont conscients. 
nous devrons nous réjouir pour cela.car que se soient ceux qui avaient déja géré et celui qui gère actuellement, ils veulent tous atteindre les mêmes objectifs.c'est seulement, la méthode pour y parvenir qui diffère. 
j'espère que les opposants vont maintenir la pression par rapport aux autres dossiers.car avec ce chef d'Etat ; si vous restez la à attendre que la providence vous aide: vous perdez votre temps. 
le chef de l'Etat adapte très vite à toutes les situations qui se présentent à lui. 
malheureusement, cette opposition ne ressasse que les même mots pour critiquer le régime. 
"précipitation,improvisation,populisme etc etc..." 
ces termes finiront par nous lasser.

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C'est à croire que Yayi n'avait pas diagnostiqué les maux du pays avant de se presenter à la magistrature supreme. Il s'est positionné en bon opportuniste et semble, de plus en plus, depassé par la tache. Il a été demagogue, promettant des pluies de billets de banque. Il a eu une trève, sur le plan syndical, qui n'a servi à rien, une treve politique des partis qu'il a pris pour de la faiblesse. Son regime pense qu'avec une simple propagande sur un changement galvaudé, qu'il aurait changer le Benin. L'oeil de Caën est là. 
 
Pour vous rafraichir la memoire, la crise dans le milieu de la santé est partie de la prime octroyée aux cadres du CNHU. Les souffre-douleurs abandonnés ont dempandé reparation, ils l'ont obtenu avec la sortie les leaders de l'Union fait la Nation.  
Qui du regime ou de l'opposition est du côté du peuple ? That's question !

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je ne vois pas pourquoi les gens ne sont pas contents quand on parle de la préservation de la vie des uns et des autres .Nous nous sommes procurés les fichiers techniques dudit cargo.Et nous sommes désolés de vous dire que l'avion ne devrait plus être mis en service ...Sachez bien qu'il s'agit d'un avion et non une d'une mobylette ou un djènana...Nous ne voulons rien qui puisse entraver le processus de démocratisation de notre pays...

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Bjr, je voudrais sincèrement remercier tunde, tovidaho, innocent et toutes les personnes qui souhaitent la prise en compte de l'intérêt général. Je remercie également les autres personnes ne partageant pas les même points de vue que ceux pré-citéx. Je pense que toutes les interventions participent au débat d'idées nécessaire dans une société démocratique. Alors, que tout se fasse dans le respect, la courtoisie et la sincérité à l'égard du peuple. Bon courage

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Bjr, je voudrais sincèrement remercier tunde, tovidaho, innocent et toutes les personnes qui souhaitent la prise en compte de l'intérêt général. Je remercie également les autres personnes ne partageant pas les même points de vue que ceux pré-citéx. Je pense que toutes les interventions participent au débat d'idées nécessaire dans une société démocratique. Alors, que tout se fasse dans le respect, la courtoisie et la sincérité à l'égard du peuple. Bon courage

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Je me permets de revenir sur cet element car il y aurait des rebondissements dans l'affaire de l'avion presidentiel. Cloué au sol et Yayi voyage par les lignes regulieres. Sans avoir été un devin, je l'avais predit.  
Et je redis ici que si vous aimez votre president alors, qu'il se tienne loin de ce cercueil volant.  
A bon entendeur salut  
 
Lisez [url=http://www.24haubenin.com/spip.php? article954]

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